Meestal kan de fiets als bagage mee in het vliegtuig. Soms zelfs gratis, maar dat komt steeds minder vaak voor. Veel maatschappijen vragen tegenwoordig forse tarieven voor fietsvervoer. Bij KLM betaal je momenteel bijvoorbeeld maar liefst € 160 per retour extra om je fiets mee te nemen naar een bestemming als Bangkok en zelfs € 300 als je naar de VS gaat. Het is dus beslist nodig tevoren bij de maatschappij zelf te informeren onder welke voorwaarden de fiets mee kan en pas dan te boeken, wil je niet voor onaangename verrassingen komen te staan.
Meestal worden er voorwaarden gesteld aan de verpakkingswijze van de fiets. In elk geval moet het stuur dwars, de pedalen dien je te verwijderen (tape ze op de bagagedrager van de fiets vast) en meestal moet je de banden leeg laten lopen, vanwege vermeend ontploffingsgevaar in het ruim. Discussie daarover met check-in personeel is zinloos. Het gereedschap dat je gebruikt, dien je in de ruimbagage weg te bergen want bij de handbagagecontrole wordt het er zeker uitgevist en het is de vraag of je het dan kunt meenemen. Sommige maatschappijen eisen verder een doos, andere achten een hoes voldoende. Ervaren reizigers zijn het er niet over eens welke verpakkingswijze veiliger is voor de fiets, maar het lijkt in elk geval verstandig kwetsbare onderdelen zoals de derailleur, de remgrepen en de shifters extra te beschermen, bijvoorbeeld met bolletjesplastic.
Zelfs als je je precies aan de vervoersvoorwaarden houdt, moet je rekening houden met enige discussie met slecht geïnformeerd check-in personeel. Het is daarom goed te proberen de voorwaarden op schrift te hebben, bijvoorbeeld een print van de internetpagina met voorwaarden voor sportbagage van de maatschappij.
ErvaringenOnze eigen ervaringen met fietsvervoer in het vliegtuig zijn redelijk: op een totaal van circa 60 vluchten, waarbij de fiets in een doorzichtige plastic hoes dan wel in een fietspyjama (rechts) verpakt was (en tweemaal in een doos), hadden we driemaal een beschadigde achterdrager (eenmaal vergoed door luchtvaartmaatschappij), eenmaal een kapotte spaak en vijfmaal fietsen die een tot meerdere dagen later werden afgeleverd. Een overzicht van eigen recente ervaringen met diverse maatschappijen (de voorwaarden wijzigen nogal eens, dus informeer zelf ook!):
Aanvullingen op deze lijst zijn welkom!
